João Augusto encanta com relíquia automotiva: Lincoln Navigator de Gugu!
João Augusto Revela Relíquia Automobilística: O Lincoln Navigator de Gugu
João Augusto Liberato, filho do renomado apresentador Gugu Liberato, chamou a atenção nas redes sociais ao compartilhar um tesouro sobre rodas: um Lincoln Navigator 2000. O veículo, que pertenceu ao pai, impressiona pela sua conservação impecável e o jovem comunicador expressou otimismo ao mencionar que o carro “permanecerá assim por mais 4 anos, com a possível chegada da ‘placa preta’”.
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A postagem, acompanhada de fotos, mostra João Augusto ao lado do SUV e no banco traseiro do modelo Full-Size.
Um SUV de Luxo com História
Lançado globalmente em 1997 como modelo 1998, o Lincoln Navigator foi um marco para a Ford, sendo o primeiro SUV de grande porte da marca de luxo. Surgido a partir do Ford Expedition, o Navigator recebeu melhorias significativas em design e acabamento para competir com marcas como Cadillac e GMC.
O exemplar de 2000, associado a Gugu Liberato, recebeu atualizações notáveis, incluindo novos materiais internos, bancos revestidos em couro Nudo, sistema de navegação, sensores de estacionamento e airbags laterais. Essa versão também foi pioneira ao oferecer bancos dianteiros com funções de aquecimento e refrigeração.
Especificações Técnicas e Desempenho
O Lincoln Navigator 2000 era equipado com um motor 5.4 V8, que, em suas versões iniciais, utilizava o propulsor Triton SOHC. Posteriormente, a Ford optou pelo V8 InTech DOHC de 300 cv, um avanço significativo para a época. O câmbio automático de quatro marchas e o sistema de tração integral ControlTrac, controlado eletronicamente, complementavam o desempenho do veículo.
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Com foco no mercado americano, o Navigator oferecia alta capacidade de reboque, superior a 3,9 toneladas.
Origens e Importação
Construído sobre um chassi de carroceria sobre longarinas, o Navigator da primeira geração utilizava a plataforma UN173 e compartilhava componentes com a linha Ford F-Series. Com 5,20 metros de comprimento, 2,03 metros de largura e um entre-eixos de 3,02 metros, o SUV priorizava o conforto e a capacidade de transporte.
Algumas versões possuíam suspensão pneumática autonivelante, que ajustava a altura do veículo para otimizar a estabilidade e o conforto. Apesar de nunca ter sido vendido oficialmente no Brasil, modelos como o Navigator de Gugu Liberato chegavam ao país por importação direta.
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