CEO da LATAM Alerta: Projeto de Jornada Reduzida Ameaça Operações Aéreas no Brasil
CEO da LATAM Alerta para Impacto de Projeto nas Operações Aéreas
Jerome Paul Jacques Cardier, CEO da LATAM na América Latina, expressou preocupação com o projeto que visa reduzir a jornada semanal de trabalho na aviação civil. Segundo o executivo, a inclusão de aeronautas – que engloba pilotos, copilotos, comissários de bordo e mecânicos de voo – no texto final da proposta pode comprometer a operação internacional do Brasil.
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Cardier afirmou que, caso o projeto seja implementado sem ajustes, o país perderia a capacidade de realizar voos de longa duração. Ele enfatizou a necessidade de o setor da aviação civil buscar alterações na legislação para garantir que os aeronautas não sejam incluídos na proposta do governo. “Tenho certeza que vamos conseguir”, declarou o CEO.
O projeto do governo federal, apresentado ao Congresso em 2026, propõe a redução do limite semanal de horas trabalhadas de 44 para 40, mantendo a jornada diária de 8 horas, incluindo escalas especiais. A iniciativa também garante dois dias consecutivos de descanso remunerado, preferencialmente aos sábados e domingos, consolidando o modelo de 5 X 2.
O objetivo do governo é padronizar a jornada de trabalho no país, sem redução salarial, buscando melhorar as condições de trabalho e aumentar a produtividade. No entanto, a mudança para aeroviários, responsáveis por serviços terrestres dentro das operações do setor, pode gerar impactos financeiros para as companhias aéreas.
Segundo Cardier, a restrição de voos com duração superior a 8 horas, decorrente da mudança na escala de trabalho dos aeronautas, afetaria principalmente rotas internacionais e operações de longa distância. Ele ressaltou que o texto ainda está em discussão, com diferentes versões e emendas em tramitação no Congresso, algumas das quais incluem explicitamente os aeronautas nas novas regras.
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Atualmente, pilotos e comissários já seguem normas específicas de trabalho e descanso, definidas por legislação própria e critérios de segurança operacional. A LATAM Airlines possui poucos aeroviários nesse regime, o que, segundo o CEO, limitaria o impacto financeiro da mudança.
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