Aeroporto de Congonhas: Aviões da Azul e Gol Quase se Envolvem em Drama!
Proximidade Perigosa no Aeroporto de Congonhas: Investigação da FAB
Uma situação tensa ocorreu no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, na manhã da quinta-feira, 30, envolvendo dois aviões da Azul e da Gol. Os voos, um da Azul e outro da Gol, ficaram a apenas 22 metros de distância um do outro durante a decolagem e o pouso, gerando preocupação e levando a uma investigação da Força Aérea Brasileira (FAB).
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A torre de controle, percebendo a proximidade, instruiu a tripulação do Boeing 737-800 da Gol a realizar uma arremetida, ou seja, ganhar altitude rapidamente, para tentar evitar um possível acidente com o Embraer 195-E2 da Azul, que já estava em processo de decolagem com destino a Belo Horizonte.
A situação foi registrada em vídeo por passageiros e capturada por câmeras do canal Golf Oscar Romeo, evidenciando a tensão na comunicação entre o controlador de voo e os pilotos.
Análise da FAB e do Cenipa
A FAB, em conjunto com o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), está analisando imagens e relatórios para determinar se houve uma perda de separação entre as aeronaves – uma situação em que a distância mínima entre dois aviões em voo é ultrapassada.
O Cenipa está coletando dados, preservando evidências e levantando informações cruciais para a investigação.
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Protocolo e Medidas de Segurança
De acordo com o Decea, o Departamento de Controle do Tráfego Aéreo, a separação vertical mínima entre aeronaves em voo geralmente é de 1.000 pés (300 metros), mas pode variar dependendo das características das aeronaves. O controlador de voo, seguindo o protocolo, determinou que a aeronave da Azul abortasse a decolagem, mas a tripulação não respondeu prontamente, prosseguindo com a subida.
Após nova determinação sem resposta, o controlador solicitou que o avião da Gol arremetesse para tentar um novo pouso seguro.
Opinião de Especialista
Lito Sousa, especialista em aviação, ressaltou que a ação do controlador de voo foi crucial para evitar um desastre. “Não houve perda de consciência situacional do controlador de voo em nenhum momento”, afirmou. Ele enfatizou que a segurança da aviação é baseada em camadas de proteção redundantes, e que, embora a comunicação inicial tenha falhado, outras camadas de segurança, incluindo os sistemas de anticolisão, funcionaram adequadamente.
Reações das Companhias Aéreas
Ambas as companhias aéreas, Azul e Gol, informaram que seguiram os procedimentos operacionais e que a segurança é sua prioridade. A Azul reforçou sua disposição para colaborar com o Cenipa, enquanto a Gol destacou que suas ações foram tomadas com foco na segurança e também colabora com a investigação.
Apesar da proximidade perigosa, as múltiplas camadas de proteção da aviação funcionaram como deveriam, e o incidente será investigado para identificar os fatores contribuintes e aprimorar os processos de segurança.
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